鐵路運(yùn)輸?shù)揽诖髾z修項(xiàng)目是德曜公司本年度較為重要的一項(xiàng)工作。在與包鋼運(yùn)輸有關(guān)部門協(xié)商后，德曜鐵路施工隊(duì)于10月18日早6時(shí)至次日早6時(shí)，在包鋼廠區(qū)煉鐵站11#鐵路道口進(jìn)行封道施工作業(yè)，有效作業(yè)時(shí)間僅24個(gè)小時(shí)，施工難度較大。

煉鐵站11＃鐵路道口位于包鋼廠區(qū)鐵五路主干道上，是鐵五路最大的鐵路公路平交道口，寬21.5米。隨著包鋼產(chǎn)能的不斷增高，廠區(qū)內(nèi)每天通過11#道口的車流、人流急劇增加，過多的車輛特別是重型裝載車的碾壓和撞擊，使得道口混凝土軌枕和橡膠鋪面受損嚴(yán)重，線路的幾何尺寸逐步達(dá)到超限標(biāo)準(zhǔn)，為了解決這一安全隱患，包鋼運(yùn)輸有關(guān)部門與德曜公司協(xié)商決定對該處道口進(jìn)行一次徹底的大修。

德曜鐵路施工隊(duì)充分了解此次施工任務(wù)實(shí)際困難，認(rèn)真做好前期準(zhǔn)備工作，制定周密的施工方案，提前組織好機(jī)械、材料等整修用具。在施工過程中，充分利用道口封閉時(shí)機(jī)，在全幅封閉的有限時(shí)間內(nèi)完成線路換軌、換枕、換鋪面、線路起道搗固和撥道工作；同時(shí)加強(qiáng)施工期間防護(hù)工作，尤其是夜間，增設(shè)防護(hù)告知牌、警示路錐、警戒帶，做好車輛引導(dǎo)；也制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對突發(fā)情況。